最低配原车喇叭是 7 个，方位别离在前门车门高音 2 个、前门车门中音 2 个、后门车门中音 2 个、副驾超低声 1 个，主驾超低声是壳子没喇叭。车门中音 4.5 寸，一般纸盆；车门高音 1.5 寸，丝膜原料。这种装备下，高音不行洪亮，低声作用欠安。

  小柏林音响体系有 13 个扬声器，方位包含中置中音 1 个、前门二高二中音、后门二高二中音、主副驾脚底两个超低声、D 柱方位两个盘绕中音，增加了盘绕作用和主驾低声，但高音和中音体现仍一般。

  大柏林体系则更超卓，23 个高性能扬声器，方位包括中置一高一中、前门三分频体系、后门三分频体系、后置物板盘绕、顶棚 4 个盘绕全频喇叭、后备箱超低声喇叭，在盘绕、后门感触、顶棚作用、功放等方面全面提高。

  奔驰车机体系不错，支撑简直一切无损音乐格式，扩展性强，低配主机 6 路输出，每路 25 瓦，最大 180 瓦；高配主机 9 路输出，590 瓦。

  柏林音响听感上，小柏林中音还行但丰满度差，高音差，低声力度和质感缺乏；大柏林则在各方面体现更优。

  音响改装方面，原车低配可无损替换喇叭，简略提高音质，比方换前门高音和中音，费用 3500 左右；想更好就搞前门三分频，7000 左右，比小柏林作用好。原车小柏林可换四门八喇叭和脚底低声喇叭。想听无损音乐能免费提高听感。

  总归，奔驰 E 级敞篷跑车音响作用低配一般，小柏林有提高，大柏林超卓，还可经过改装和听无损音乐改善。

  2010 款丰田凯美瑞的舒适性全体不错。 座椅方面，遍及反应广大舒适，包裹性强，真皮座椅加打孔，还有座椅加热，冬季运用起来更快捷。要是能有座椅通风就更完美了。 车内空间宽阔，能让乘客享受到舒适的乘坐体会。 底盘调校超卓，悬挂体系能有用过滤路

  纳智捷 5 sedan 的控制性能有长处也有需求改善之处。 长处方面，转向虚位小、轻重适中，无论是日常行车仍是山路行进都较为顺利，高速能安稳直线行进，简单上手且能给驾驶者带来好感。过弯时方向盘指向精确，低速轻盈、高速沉稳。 底盘结构惯例，但

  5 万左右性价比高且安全性超卓的车，以下几款可供挑选。 宝骏 510，作为一款小型 SUV，空间体现不错，价格亲民。装备上有主副驾驶安全气囊等，在这个价位中具有必定的安全保证。 奇瑞瑞虎 3x 2024 款，小型 SUV 空间不小，装备

  10 万以下轿车中，销量较高的有比亚迪的秦 L、海豹 06DMI、秦 plus、驱逐舰 05DMI 等。 秦 L 和海豹 06DMI 装备超卓，有刀片电池、EHS120 电驱体系，油耗低，续航长，轴距大，外观帅，单月两款车算计销量 8 万

  奔驰 E 级敞篷的音响作用全体不错。 奔驰 E 级敞篷装备的 Burmester 高端 3D 盘绕立体声音响体系体现超卓，23 个专门规划的扬声器、1450 瓦的总体系输出功率、25 个放大器信道，以及专为车型开发的技能和音响优化办法，确

  奔驰 E 级敞篷跑车的音响体系作用好不好？ 答案是奔驰 E 级敞篷跑车音响体系的作用通常是很超卓的。 奔驰 E 级常装备的音响品牌是柏林之声，这是国际尖端的音响品牌。其音响做工精巧，高音头较重，能带来超卓的音质体会。 关于原车音响，它能满

  奔驰 E 级敞篷跑车的控制性十分超卓。 它的方向盘力度适中，不管是轻盈的手感仍是精准的指向性，都能让驾驶者轻松掌控车辆方向，转弯半径小，控制活络。 电动助力使得方向盘不沉重，反应显着，新车刹车活络。 在悬架方面，前多连杆后多连杆的规划保证了

  奔驰 E 级敞篷跑车的座椅舒适度很超卓。 首要，座椅选用真皮原料，与织物原料比较更显层次且便利打理。 前排座椅软硬适中，不仅仅具有轿车般的舒适性，还能调紧侧支撑，在过弯时给予身体满足的支撑。 后排座椅的坐垫够长，乘坐舒适性在双门四座轿